Трансформатор ювгъан КТ-лерни трансформатор бутюнлей джыйылмадан эвель, ток Ратио тест усулы ярдымынен сынамакъ керек. КТ-лерни трансформаторгъа монтаж этмезден эвель сынамакъ керек. Базы алларда КТ-лерни тестни багълап сынамакъ керек ола биле, бу исе ерлештирильген втулканынъ эки уджуна кетире. Бу къыйын ола биле! Эгер КТлер трансформаторгъа энди монтаж этильген олса, буюк (юксек-} емкость) ток-тестлерни тыкъынтылар кирсетмезден эвель КТ меркезлеринден чекмек мумкюн. Ара-сыра «Ратио» тестини япмакъ мумкюн дегиль. КТ кран нисбетлерини толу КТ саргъысы боюнджа кергинликни къулланып тешкермек мумкюн – бу Tap Voltage Ratio тести – сонъра эр бир индивидуаль кран боюнджа кергинликнинъ тюшювини ольчей. Бу япмакъ керек олгъан адий тесттир, кергинлик нисбетлери исе кранлар арасындаки КТ айланув нисбетине догърудан-догъру мутенасып оладжакъ.
Бу «Тап кергинлиги» нисбети исе, шимдики Ратио тестининъ ерини алмакъ ичюн сайланмамакъ керек. Кергинлик усулыны сонъки альтернатива оларакъ бакъмакъ керек. Рейтинг токындаки донатмаларны сынамакъ, хызметке къоюлгъанда, бекленильгени киби, чалышкъанына даа чокъ ишанч кетире. Шимдики нисбет усулы бу фельсефени акс эте; «Тап» кергинлик нисбети ёкъ. Тап кергинлиги усулы ерлештирильген КТнинъ акъикъий ёнелишини (полярный) бельгилеп оламай, я да биринджи ве экинджи ток нисбетини сынап бакъа ве базы нокъталар тешкерильмез къалдыра.
«Тап кергинлиги» нисбетинден гъайры, экинджи дереджели «Тап» ток нисбети тестини япмакъ мумкюн. Бу тест ичюн рейтинг я да даа аз ток кран кириши вастасынен инъекция этиле ве толу КТ саргъысынынъ чыкъыш току трансформатор арекети ярдымынен ольчениле. О, автотрансформаторда къыскъа-Серлевалы Импданс тестини япмакъ ичюн къулланылгъан процедурагъа тенъ келе.
КТ полярлыгъыны тешкермек даа керек. Кучь трансформаторларында КТ полярлыгъыны тешкиль этмек ичюн къулланылгъан усуллардан бири, адет узьре, «КТлерни йыкъмакъ» деп адландырыла. Бу тестни трансформатор ювгъан ерлерине 6-12 вольтлы токны сюртмек мумкюн, 1000-ге сыджакъ таякъны къулланып япмакъ мумкюн.
тест схемасыны япып, сындырынъыз. Автомобиль батареясы чокъ вакъыт энъ къолайлыдыр, чюнки иш еринде, адет узьре, иш машиналары бар, амма фенер батареясы да чалышыр. Трансформаторларнынъ саргъыгъа къаршы турувы, адет узьре, 12-} вольтлы автомобиль батареясындан ток акъымы сынъырламакъ ичюн етерлидир, амма тест схемасына серия (шимдики сынъырлангъан) къаршылыкъны (юк къутусы) къошмакъ автомобиль батареясы олгъан эр бир тест схемасында меслеатлыдыр.
ДК тест схемасы узюльгенде кергинлик тепкиси мейдангъа кетиреджегини билинъиз. Электрик шокнынъ огюне кечмек ичюн тедбирлерни алынъыз. Эгер бу тестни догърудан-догъру КТ-лерде япса, эр вакъыт флеш- къуршун багъларында эр вакъыт ток-лимимит къаршылыкъ (юк къутусы) бар. Фоннер
батареяларнынъ ички къаршылыкъсы юксек ве къошма сериялы резисторгъа мухтадж дегиль. Эгер трансформаторнынъ янъгъыравыны сынъырламакъ мумкюн, эгер трансформаторнынъ саргъылары къыскъа олса, къаршыдаки янларында 100 1000 ни якъылгъанда къалдырылгъан алда къалдырылгъан олсалар, сынъырлана биле.
КТ догърулыгъы ве чалышувы ичюн янып-кюймек истеген тест олмай биле, чюнки КТ озегинде къалдыкъ магнитизмнинъ шарты пейда ола биле. Назарий джеэттен, ола билир бир нетидже башлангъыч энергиялаштырув вакътында КТ тоюндырувы себебинден реленинъ догъру олмагъан чалышмасы ола биле. Мумкюн олса, озегини демагнитлемек юксек токны къулланып, ток флеш-тесттен сонъ меслеатлыдыр. Къалдыкъ акъымы AC тест токуны (экситация токуны) яваш-яваш юксек-штопракълы биринджи, я да AC тест кергинлигине алчакъ адымлы-козьге коре экинджи дереджели экинджи (экцитат кергинлиги) сюртмек ёлунен чыкъарыла ве КТни тек экинджи ачыкъ схеманен тоюндырувгъа меджбур эте. АС микъдарыны тоюндырув нокътасындан сыфыргъа яваш-яваш эксильткен сонъ, къалдыкъ акъымы озектен чыкъарыладжакъ (о, демагнитленир).